にせもの

    在伊斯坦堡的週日下午，賽道上空風速達到了2.1mps，比起昨天來說稍大，不過伊斯坦堡的天氣算是相當晴朗，在氣溫與賽道溫度方面更是不下於昨天的數據，在氣溫方面約莫在36度C，而賽道溫度也高達了52度C，在如此高溫下比賽，對車手體能來說無疑是一場嚴苛的考驗，此外，輪胎表現也將關鍵著比賽成績。賽前15分鐘，Pit Lane的綠燈亮起，許多車手也分別離開維修區，為稍待的比賽暖身。

 　而昨天Honda車隊的兩位車手Jenson Button以及Rubens Barrichello，在排位賽後決定更換引擎，因此今天也將遭到罰退位的懲罰。此外，Super Aguri車隊的Anthony Davidson也在排位賽後表示，相當意外自己在排位賽中會有如此相當不錯的表現。週五，Prodrive車隊老闆David Richards才表示與McLaren之間的協議將成定局，昨天McLaren車隊老闆Ron Dennis隨即出面證實，兩方之間進展的確相當順利，但還不到簽約的階段。而先前傳出將出售部分持股的Super Aguri車隊，也決定對贊助商SS Unit提告，主要的原因是SS Unit違約欠款，如此一來也迫使Super Aguri車隊鈴木亞久里，必須出售部分持股以換取資金。

    比賽來到最後3分鐘，各車隊成員陸續收拾放置於賽道上的設備，緩緩走回車庫裡，靜待賽事的開始。很快地，眾車手在完成了暖胎圈之後，也陸續的回到自個兒的位置上，並看著五個紅燈慢慢亮起，而今天Ferrari與McLaren車隊在輪胎方面採用截然相異的策略，Ferrari兩位車手選用中性配方的輪胎上場，而McLaren車手則選用硬胎。事實上，來到土耳其比賽，通常多數車手皆會採兩次休停。

    五個紅燈熄滅，Felipe Massa順利完成起跑並保住第一位，而Kimi Raikkonen也順勢搶到第二名，兩輛BMW的名次也因為Fernando Alonso的起跑不佳，而雙雙提升，Lewis Hamilton則落至第三位。Toyota車隊的Jarno Trulli則在進到第一個彎道之前，與Renault車隊的Giancarlo Fisichella發生碰撞，因而落至最後一位。而一度搶進到第18位的山本左近，也很快地回到熟悉的墊底位置。

    兩輛Ferrari在比賽進到第七圈之後，已然將要自成一個集團，而整個週末一直保持相當快速度的Raikkonen也在第六圈跑出了1分28.698秒的最快單圈，不過兩輛Ferrari仍保持著約莫1秒的距離。Alonso似乎一直無法跑出應有的速度，儘管稍早之前一度有機會超越Nick Heidfeld，但最後仍沒能夠成功完成超越，而BMW似乎也愈來愈快。

    後方集團的Adrian Sutil則駕駛著Spyker和Toro Rosso車隊的Sebastian Vettel展開捉對廝殺。就在同一個時間內，Mark Webber也似乎碰上了些問題，在來到賽道的第八個彎道時發生了衝出賽道的失誤，而重新回到賽道之後，Webber也很快的回到維修區準備更換輪胎，不過回到了維修區之後，來自Red Bull車隊的消息指出，Webber已然因為機械故障而被迫退出比賽，此外，David Coulthard也透過無線電向車隊反應賽車有些狀況出現。

    比賽來到第11圈，Alonso緊咬著前方的Heidfeld伺機超越，而Robert Kubica則是在第12圈回到維修區進行休停，在換上了硬胎之後，Kubica重新回到場上。讓我們再把畫面轉到前方集團，兩輛Ferrari已然開始編隊巡航，領先的Massa也已然與Hamilton拉開了約莫4.3秒的差距，同時Massa也做出了最快單圈。稍早之前才成功超越Button的Trulli，由於發生了失誤，因此遭到Button超越。

    比賽來到第17圈，Heidfeld進站休停，82公升的汽油可以足夠Heidfeld跑上22圈左右。而Raikkonen在第18圈進行加油換胎，Alonso則緊跟著在Raikkonen進站休停，完成了加油換胎之後，Alonso也因為策略奏效而順利超越Heidfeld。Massa則是在第19圈決定進站，不過當Massa再重新回到賽道上之後，則是遇上了駕駛Renault賽車的Hekki Kovalainen。Hamilton則在第20圈進站，重新回到之後仍然落後兩輛Ferrari，不過目前領先的則是Kovalainen，再保有一圈的領先地位之後，Kovalainen進到維修區加油換胎。而McLaren和Ferrari共四位車手皆使用與起跑時相同的輪胎配方。Sutil在第一次進Pit之後，似乎碰上了一些問題，車子發生了熄火，不過在Spyker車隊的工作人員輔助推車之下，Sutil順利啟動賽車並重新回到場上。

    比賽來到第37圈，Heidfeld、Kovalainen、Kubica、Nico Rosberg等四位車手也自成一個集團，彼此互相追對廝殺，不過Kubica則是在同一圈選擇進站。把鏡頭轉到前方集團的Ferrari，Massa與Raikkonen之間的差距僅0.7秒，而第三名的Hamilton則是落後Massa達6.6秒。

    Raikkonen在第41圈率先進站，換上了硬胎的Raikkonen以6.7秒完成休停，而Heidfeld也緊跟著進站。Massa則是慢了Raikkonen一圈進站休停，而當Massa重新回到賽道之後，並未讓Raikkonen順利超前。就在同一時間，Hamilton的右前輪發生爆胎，在回到維修區之前，McLaren車隊正好幫Alonso完成加油換胎動作，不過，企圖心強烈的Hamilton以相當高的速度回到維修區，這對懸掛系統來說無疑是重大的負擔。原本落後Hamilton有14秒之多的Alonso則順勢成為第三，Heidfeld也進到了第四位，而Hamilton則落居第五，兩輛Ferrari則仍以20秒的優勢主宰全場。

    比賽來到第50圈，來自Renault車隊的消息指出，Hamilton在稍早的爆胎意外中損及鼻翼，因此希望Kovalainen盡快趕路追上Hamilton，甚至將其超越，而Kovalainen在隨後的每一個計時點也的確跑得比Hamilton還要快，不過此時比賽已然剩下五圈。 Ferrari車隊兩輛賽車仍然暫居一、二位，不過Raikkonen開始有慢下來的跡象，當比賽來到第55圈，Raikkonen和Massa之間已有5.6秒的差距，而在第56圈，兩人之間的差距更已經多達7.4秒，不過Massa也已經開始在剩餘不到2圈的賽事，採取守成策略。

    方格旗揮動，Massa順利掄元，同時這也是他個人連續兩年在土耳其贏得勝利，Raikkonen則是穩居亞軍，第三名則為Alonso，隨後則為Heidfeld、Hamilton、Kovalainen、Rosberg、Kubica、Fisichella，以及Coulthard。